Sorprende, al investigar los orígenes de algunas marcas de automóviles, cómo sus principios nada tenían que ver con el mundo del motor. La que hoy nos interesa nace en 1899 en Milán tras la fusión de otras dos compañías la Miani Silvestri y la A. Grondona Comi dando lugar a la Societá Anonima Officine Meccaniche (OM),…
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Los grandes cambios llegan de forma sencilla y casi pasan desapercibidos, pequeños detalles que favorecen avances en nuestra calidad de vida y que muchas veces no sabemos por qué están ahí. Queremos contar hoy la historia del primer coche que introdujo el cinturón de seguridad con tres puntos y que inició una nueva era en el mundo…
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Un diario de tirada nacional planteaba recientemente la posible burbuja especulativa en que se pueden ver inmersos modelos clásicos de la marca Ferrari. Puede que el dinero haya corrompido el mercado pero nada podrá robar el espíritu, la ilusión, de un verdadero aficionado al motor clásico Los precios alcanzados en las últimas subastas son a todas luces…
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Volvemos a hablar de lo más cercano, aquello que llevamos entre nuestras manos y nos ayuda a sentir la fuerza, la vibración y la marcha, y no es en sentido figurado, de nuestro vehículo. Es el timón con el que indicamos la dirección en que se desplaza nuestro coche, de tan obvio parece lógico que sea…
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Hablábamos en nuestro anterior artículo de cómo fue creada esta competición, de unos principios tintados por los tiempos en que se produjo dicho nacimiento. Los promotores aprovecharon sus contactos para, de esta forma, llevar adelante un proyecto complejo, imposible en apariencia. Imagen de progreso, humano, técnico y social en un país que pasó del Fascismo…
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Una reunión de amigos en la ciudad de Brescia, Italia a finales de 1926 fue el germen de esta impresionante carrera que junto a la Targa Florio, Le Mans y la Panamericana propiciaron la categoría Gran Turismo, perfecto escaparate deportivo que impulsó el desarrollo de marcas importantes como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Mercedes, Porsche y…
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Este neoyorquino de adopción, de origen austriaco, no tenía formación en diseño o ingeniería, ni tan siquiera trabajaba para las marcas a las que asesoró (en algún caso, como ahora veremos, se puede decir que enredó) para que fabricaran modelos de coche que el consideraba serían del gusto de sus clientes, acertó y creó tendencia en…
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Cada vez que se diseña un coche se hace con un fin determinado, la más mínima pieza del mismo está concebida para orientarse hacia el público objetivo al que el vehículo se dirige. Al menos eso dice la teoría, la práctica parece ser muy otra, al menos a la vista de la historia que hoy…
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Como decíamos en nuestro anterior artículo es el año 1901 cuando se desata la furia creadora de los Ceirano, y el iniciador es el mayor de ellos, Giovanni Battista que abandona la FIAT para constituir una nueva compañía junto a su hermano pequeño Mateo, es la “F. LLi Ceirano & C.”, la 2ª sociedad asociada…
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A finales del XIX y principios del XX la industria del automóvil empezaba su andadura, claramente era una absoluta innovación el poder crear vehículos autopropulsados, muy pocos eran capaces de ver el gran potencial que esa industria encerraba. Ahora, con la perspectiva que nos da el tiempo, es fácil juzgar los caminos que recorrieron aquellos…
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