Un día más, te ves al volante de tu coche en medio de un atasco, y otra vez piensas…”si mi coche volara…”.

Aunque seguramente no es el mismo pensamiento que algunos genios tuvieron en su momento, a lo largo de la historia el hombre ha tenido esta idea en la cabeza, la de unir dos medios de transporte en uno solo, el coche y el avión, para crear un coche volador.

Aunque a día de hoy esto es totalmente posible, y de hecho ya se publicó una noticia donde se decía que a finales de este año ya se fabricarían para su venta, la historia de este híbrido empieza cerca de los años 20, y en la oficina de marcas de los Estados Unidos hay registradas unas ochenta patentes para diferentes clases de coches voladores. Muchos no consiguieron levantar las ruedas del suelo, pero otros sí.

El primer intento con algo de éxito se hizo en el año 1917 de la mano de Glenn Curtiss, considerado como el padre del coche volador y pionero en la industria de la aviación. Aunque su vehículo no consiguió volar, sí logró realizar saltos de larga distancia.

En 1926, Henry Ford hizo su experimento con un avión de un sólo asiento que llamó “sky flivver”. El proyecto fue abandonado dos años más tarde cuando en uno de sus vuelos intentó batir el record de distancia. El aparato se estrelló matando al piloto. Aunque en realidad no era un coche, estaba pensado para ser un producto que fuera fabricado, comercializado, vendido y mantenido como tal.

El primer coche volador que aún funciona en la actualidad fue fabricado por Waldo Waterman, que se asoció con Glenn Curtiss cuando éste era el pionero de la aviación naval. Waterman construyó el Arrowbile e hizo su primer vuelo en 1937. Con sus 11 metros de envergadura y 6,25 metros de longitud, podía volar a una velocidad de hasta 180 Km/h, y moverse por tierra a 90 Km/h.

Otro curioso invento fue el Airphibian, cuya idea era contraria a las demás, ya que se trataba de un avión pensado para circular por carretera. Su creador fue Robert Fulton, familiar del inventor de la máquia a vapor.

En los años 50, tras la Segunda Guerra Mundial, todo parecía posible, y el coche volador era la visión para el transporte del siglo XXI, sucediéndose diferentes ideas para llevar esto a cabo.

Muchas máquinas han hecho historia en todos estos intentos, unas con mayor fortuna que otras.

Coche volador de Jess Dixon (1940)

Fuentes:

• MarcaDeCoche.com
• Wikipedia: Flying car

Grandes imágenes las de esta presentación PowerPoint que hemos recibido de nuestros lectores.

Un repaso por la historia de este pequeño-gran coche que supuso el inicio de la revolución de las cuatro ruedas en este país.

Seguro que a más de uno le trae grandes recuerdos.

Descargar: Historia del Seat 600

Nos ha llegado a través de nuestros amigos del Club del Puerto y del Club de Automóviles Veteranos de Granada un bonito correo que no podemos dejar de compartir, y hacemos a nuestros lectores la misma pregunta que a nos han hecho a nosotros:

¿sabríais decir las marcas de los coches?

Descargar: Imágenes del pasado

Uno de nuestros lectores nos ha enviado una interesante presentación Power Point.

Un repaso por la historia durante el primer tercio del siglo XX con una serie de coches realmente llamativos e interesantes.

Tal y como se llama la presentación, joyas del siglo XX.

Descargar: Joyas del primer tercio siglo XX

“De toutes petites voitures”, así se titula el fichero Power Point que nos ha enviado uno de nuestros lectores. Una presentación tan interesante como curiosa de vehículos de menos de 600 cm3 de entre los años 1940 y 1970. Gracias por la aportación.

Descargar: De toutes petites voitures

David Dunbar Buick fue un inmigrante escocés que llegó a EEUU en 1854, con tan sólo 2 años.

Buick trabajó como fontanero e inventó, entre otras cosas, un cortador de césped y un método para revestir el hierro con esmalte vitrificado,  consiguiendo producir bañeras blancas a bajo coste, lo que le llevó a tener su propia fábrica de artículos de baño con cierto éxito, que finalmente vendió para llevar a cabo una idea que llevaba tiempo obsesionándole: sustituir los caballos por un motor.

Por aquel entonces, Ransom Olds y Henry Ford ya estaban empezando a experimentar con motores de gasolina.

Buick empezó fabricando motores marinos que iba mejorando y perfeccionando con el tiempo, además de invertir mucho dinero. Esto llevó a la bancarrota a su fábrica “Buick Auto-Vim and Power Company”, pero aun así consiguió terminar su primer modelo entre 1899 y 1900.

En 1902 fundó su segunda compañía “Buick Manufacturing Company”, pero con tan sólo un coche en su haber pronto volvería a peligrar su economía. Se dedicó exclusivamente al desarrollo de un motor que sería mucho más potente que sus competidores.

Gracias a ese logro consiguió que su amigo, Benjamin Briscoe, un entusiasta de los coches, le ayudara económicamente para fundar “Buick Motor Company”, que llegaría a convertirse en la piedra angular del imperio de “General Motors Company“.

Finalmente, Buick dejó la empresa en 1906 aceptando una indemnización.

En el año 2000, el historiador de automoción Vincent Curcio dijo que “Hasta la fecha, más de 35 millones de vehículos de motor han sido construídos con su nombre, que nunca quedará perdido en la historia”.

Fuente: Wikipedia: David Dunbar Buick (inglés).